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    在风比较大或者是有阵风的情况下，满襟翼着陆不是一个很好的选择。在风吹过飞机舵面的时候，就会产生空气动力，但是仍然会有一些过犹不及的问题出现。最终使得飞机反而不稳定，虽然这样空速会增大，但还是会有更多的空速来调整飞机的姿态。

    曾经在地面课上，教员给我们介绍过一个视频，上面最重要的一句话就是：速度就是王。所有的着陆都是这样，在高度相差无几的情况下，保持好了空速一定不会有太差的着陆。所有的参数都是按照预定的下滑线来设定的。

    这个着陆也算是一般，并没有太多可喜的地方，只是感觉飞机的地速有些大，风推动着你往前的感觉。

    对于这个机场的地面保障服务设施也做了相应的了解，总觉得有些破旧。于是，也没有在这里多做停留的准备。同时，来程的航路上的淡淡雾气和颠簸也引起了我的注意。

    此地不宜久留。

    当机立断，“touch  and  go，runaway  34，cessna  25233.”这也是落地后，加满油门的一句经典术语。

    回程的航路上，并没有那么舒服。颠簸的更厉害了，身上的所有感官都有些不安，觉得任何时刻飞机都有可能被吹下去。把安全带系了更紧一些，防止颠簸的扰动让自己砸到头，这样就不好了。

    在地面上的时候，也听daniel说，他的飞机也颠簸得厉害，甚至有些控制不住的感觉。并且还发誓说再也不往那边飞了，太可怕了。看着他脸色发白的样子，让我感同身受。

    (本章完)


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